மக்கள் விடுதலை முன்னணியின் மோசமான தீவு மன நிலையை வெளிப்படுத்தும் சுனில் ஹந்துன்நெத்தி..!

-எழுதுவது விசேட நிருபர்

( லங்கா ஈ நியூஸ் - 2022 , ஜனவரி 20 , பிற்பகல் 12.05 ) மக்கள் விடுதலை முன்னணியின் பொருளாதார விவகாரங்களுக்கான புதிய பேச்சாளராக வலம் வரும் சுனில் ஹந்துன்நெத்தி ஒரு நேர்மையான அரசியல்வாதி என்பதை அவரது எதிர்ப்பாளர்கள் கூட ஒப்புக் கொள்கின்றனர். மேலும் அவர் ஒரு அப்பாவி கதாபாத்திரம்.

ஆனால் சுனில் ஹந்துன்னெத்தியின் அரசியலும் அவர் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஜே. வி. பி. யும் தான் எங்களுக்கு முக்கியம்.  ' தேசிய மக்கள் சக்தியின் அரசியல் ' என்று நாம் காரணத்திற்காகச் சொல்ல வில்லை. ஏனென்றால் அந்த தேசிய மக்கள் சக்திக்கு வேறு அரசியல் இல்லை.

மற்ற சிறிய இடது சாரிக் குழுக்கள், புத்திஜீவிகள் மற்றும் ஒத்த எண்ணம் கொண்ட கலைஞர்கள் தேசிய மக்கள் படையில் இணைந்துள்ளனர். ஆனால் தேசிய மக்கள் படையின் அரசியல் நோக்கு நிலையை அவர்களால் பாதிக்க முடியாது. இலங்கையில் ஒரு தேசியப் பிரச்சினை இருப்பதை ஒப்புக் கொள்ளக் கூட ஜே. வி. பி. யை அவர்களால் தள்ள முடியவில்லை. தேசிய மக்கள் சக்தியின் அனைத்து முடிவுகளும் ஜே. வி. பி விரும்பிய விதத்தில் எடுக்கப்படுகின்றன என்பது மிகத் தெளிவாக உள்ளது.

ஆரம்பத்தில் அதிக நம்பிக்கையுடன் ஜே. வி. பி யின் மீது ஈர்க்கப்பட்ட சிலர் தற்போது அதிலிருந்து விலகிச் செல்கின்றனர். வசந்த திசாநாயக்க, கம்மெல்ல வீர, ஜயசிறி ஆகியோர் இப்போது மௌனமாக உள்ளனர்.சிலர் வெட்கத்தால் வாயை மூடிக் கொண்டு உள்ளனர்.

இது அவமானம் பற்றிய கேள்வி அல்ல. தான் தவறு செய்ததையோ அல்லது ஜே வி பி யில் தான் எதிர்பார்த்த ஐக்கியம் இல்லை என்பதையோ தாழ்மையுடன் ஒப்புக் கொள்ள அவர்கள் வெட்கப்படக் கூடாது. ஆனால், ஜே. வி. பி மூலம் களம் கிடைப்பதால் ' பரவாயில்லை ' என்று சொல்பவர்களும் உள்ளனர்.

எண்ணெய் தொட்டிகள்...

திருகோணமலையில் எண்ணெய் தாங்கிகள் தொடர்பில் சுனில் ஹந்துன்னெத்தி அண்மையில் வெளியிட்ட அறிக்கையானது ஜே. வி. பி இன்னமும் 1971 இல் தான் இருக்கின்றது என்பதைக் எடுத்துக் காட்டுகிறது.
ஜனவரி 13 ஆம் திகதி அன்று அவரது அறிக்கை முழுவதும், ஜே வி பி  யின் இந்திய எதிர்ப்பு வெடித்து புகைகிறது. அன்று ரோஹன விஜேவீர   பேசுவது போல் உள்ளது.

' திருகோணமலையில் இருந்து இலங்கைத் தேசியக் கொடி அகற்றப்படும் ' போன்ற தேசியவாதப் பேச்சுக்கள் ' நவீனப்படுத்தப்பட்ட ' ஜே வி பி க்கு ஏற்புடையதா ?

எண்ணெய் தொட்டிகள் குறித்து இது போன்ற தீவிரவாத அறிக்கையை வெளியிட்ட ஒரே அமைப்பு தேசிய அமைப்புகளின் கூட்டமைப்பு மட்டுமே.

அந்தக் கூட்டணியின் சார்பில் குணதாச அமரசேகரவும் சுனில் ஹந்துன்னெத்தியும் வெளியிட்ட கருத்து  அதே இந்திய விரோதச் செய்தியை நாட்டுக்கு அளிக்கிறது.

இந்தியா, சீனா அல்லது வேறு எந்த நாட்டிற்கும் வீணாய் கிடக்கும் எண்ணெய் தொட்டிகளை வழங்கி தயக்கமின்றி டொலர்களைக் பெற  வேண்டும் என்று நாங்கள் கூறவில்லை. இந்த தொட்டிகளை நாங்கள் இன்னும் முறையாக பயன்படுத்த வில்லை. ' நமது இறையாண்மை ' என்று ஒருவர் கூச்சலிட்டால், அனைத்து அரசாங்கங்களும் தங்கள் திட்டங்களைத் திரும்பப் பெற்றன. நமது இறையாண்மைக்கும் தேசியப் பொருளாதாரத்துக்கும் தீங்கு விளைவிக்காமல், அந்த தொட்டிகளை மிகச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதே செய்ய வேண்டும். அதுதான் சிறந்தது.

ஏர் இந்தியா, ஸ்ரீலங்கன் எயார் லைன்ஸ் மற்றும் ஸ்ரீலங்கா டெலிகாம்...

நமது முதலாளித்துவம் ஒரு பலவீனமான முதலாளித்துவம். அது தான் யதார்த்தம். இந்தியாவைப் போல நம்மிடம் அம்பானிகள், டாட்டாக்கள், படேல்கள் இல்லை. காடுகளுக்கு இரையாகிக் கொண்டிருக்கும் எண்ணெய் தொட்டிகளை புனரமைக்கும் அளவுக்கு முதலாளிகள் நம்மிடம் இல்லை. நஷ்டத்தில் இருந்த ஏர் இந்தியாவை விற்க மோடி அரசு முடிவு செய்த போது, அதை டாடா சன்ஸ் நிறுவனம்  கொள்வனவு செய்தது. இந்த விமான நிறுவனம் முதலில் டாடா சன்ஸ் நிறுவனத்தால் ஆரம்பித்து வைக்கப்பட்டது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு இந்திய அரசால் கையகப்படுத்தப்பட்டு தொடர்ந்து நஷ்டத்தில் இயங்கி வந்தது. இது இறுதியில் டாடா சன்ஸ் நிறுவனத்தால் மீண்டும் கொள்வனவு செய்யப்பட்டது. இந்தியா போன்ற பலமான முதலாளித்துவம் எங்களிடம் இல்லை என்பதை ஜே. வி. பி கண்டு கொள்ளவில்லை. எண்ணெய் தொட்டிகளை அரசும் மறு சீரமைப்பு செய்ய முடியாது. எனவே இறையாண்மை மந்திரத்தை உச்சரிப்போம், எண்ணெய் தொட்டிகளை வீணாக்குவோம். ஸ்ரீலங்கன் ஏர் லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்கு ஏற்பட்ட பாரிய நஷ்டத்தை நாம் பராமரித்து வருகிறோம். நஷ்டத்தில் இயங்கும் எயார் லங்காவை ஜனாதிபதி சந்திரிக்கா எமிரேட்ஸ் ஏர்லைன்ஸ் உடன் இணைத்த போது தேசிய வாதிகளும் இதையே சொன்னார்கள்.  ஆனால் பின்னர் அது ஒரு இலாப நோக்கற்ற நிறுவனமாக மாறியது. ஸ்ரீலங்கன் ஏர் லைன்ஸ் மற்றும் எமிரேட்ஸ் நிறுவனத்தின் பிரதம நிறைவேற்று அதிகாரியின் விசாவை ரத்து செய்த மஹிந்த ராஜபக்ஷ, தன்னுடன் லண்டன் சென்ற அனைத்து பணியாளர்களுக்கும் திடீரென இருக்கை வழங்க மறுத்ததால் ஒப்பந்தத்தில் இருந்து விலகினார். அன்று முதல் இன்று வரை இலங்கையின் பாரிய இழப்புகளின் சுமையை இலங்கை பிரஜைகளே சுமந்துள்ளனர். பல வருடங்களுக்கு முன்னர் மங்கள சமரவீர ஶ்ரீலங்கா டெலிகொம் நிறுவனத்தை மறு சீரமைத்த போது,  ஜே. வி. பி. யும் தேசிய வாதிகளும் அதற்கு எதிராக ' இறைமை ' என்ற பாடலையே பாடினர்.

பாலத்தின் கதை...

இந்தியாவுக்கும் இலங்கைக்கும் இடையிலான பாலம் பற்றி சுனில் ஹந்துன்னெத்தி கூறுவதில் சுனிலுக்கும் ஜே. வி. பி - க்கும் உள்ள ' மோசமான மன நிலை ' தெளிவாகத் தெரிகிறது. இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான ஜல சந்தியின் குறுக்கே பாலம் ஒன்றையும், தனுஷ் கோடிக்கும் திருகோண மலைக்கும் இடையில் குறுக்கு வழியையும் அமைக்க இந்தியா விரும்புவதாகக் கூறிய அவர், எதிர் காலத்தில் நாட்டின் இறையாண்மை மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்து அது கேள்விகளை எழுப்பக் கூடும் என்று மகாநாயக்க தேரர்கள் மற்றும் சிவில் சமூக அமைப்புகளுக்கு வலியுறுத்தினார். அனைத்து தேசிய வாதிகளும் இறுதியில் மகாநாயக்க தேரர்களுடன் தான் முடிவடைவார்கள்.

உலகில் உள்ள அனைத்து நாடுகளையும் தீவுகள் என்று சுனில் பேசுகிறார்.  இன்று, 195 உலக வல்லரசுகள் உள்ளன, அவற்றில் 150 தீவு அல்லாத நாடுகள். இந்த நாடுகளுக்கு இடையே சுதந்திரமாக நடமாட முடியாது. குடி வரவு மற்றும் குடியகல்வு, சுங்க மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் சட்டங்கள் அங்கு பொருந்தும்.

பல ஐரோப்பிய நாடுகளை உருவாக்கிய ஷெங்கன் ஒப்பந்தம் அந்த நாடுகளுக்கு இடையே வர்த்தகத்தை எளிதாக்கியது.

மற்றொரு நாட்டிற்கு அருகில் உள்ள பல தீவு இராச்சியங்கள் பாலங்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிங்கப்பூருக்கும் மலேசியாவுக்கும் இடையே இரண்டு பாலங்கள் உள்ளன. பஹ்ரைனும் சவுதி அரேபியாவும் ஒரு பாலம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இங்கிலாந்தும் ஐரோப்பாவும் புகழ்பெற்ற யூரோ டன்னல் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்தியாவிற்கும் இலங்கைக்கும் இடையில் பாலம் இருந்தால், இரு நாடுகளுக்கு இடையிலான போக்குவரத்து குடி வரவு மற்றும் குடியகல்வு, சுங்கம், தனிமைப்படுத்தல் மற்றும் பிற சட்டங்களால் நிர்வகிக்கப்படும், தற்போது விமானப் பயணத்தைப் போலவே இருக்கும். அத்தகைய பாலம் மூலம் இரு நாடுகளுக்கு இடையே வர்த்தகம் எவ்வளவு மேம்படும் ? இரு நாடுகளுக்கு இடையே எத்தனை சுற்றுலா பயணிகள் பயணம் செய்வார்கள் ? அதில் இருந்து எவ்வளவு அந்நியச் செலாவணி சம்பாதிக்க முடியும் ? கொழும்பில் உள்ள ஹோட்டல் மற்றும் ஹவுஸ் ஆஃப்  ஃபேஷன் ஆகியவற்றிலிருந்து இந்திய சுற்றுலாப் பயணிகள் தற்போது எத்தனை பொருட்களை வாங்குகிறார்கள் ? கட்டுநாயக்க டூட்டி ஃப்ரீ வளாகத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு வாங்குகிறீர்கள் ? பாலம் இருந்தால் இலங்கையில் இப்போது வாங்குவதைப் போல் பல மடங்கு பொருட்களை வாங்குவார்கள். தேவையை பூர்த்தி செய்ய, இலங்கையுடன் பாலம் சந்திக்கும் இடத்தில் ஒரு பெரிய சுங்கவரி இல்லாத வளாகம் கட்டப்பட வேண்டும்.  

ஹம்பாந்தோட்டையில் இருந்து புத்தகயா வழியாக நேபாளத்தின் லும்பினிக்கு ஒரு பேருந்தில் யாத்திரை மேற்கொள்ள முடியும். இந்திய சுற்றுலா பயணிகளை கவரும் வகையில் இலங்கை ஏற்கனவே ' ராவண கமன் மக ' என்ற திட்டத்தை திட்டமிட்டுள்ளது.  பாலம் இருந்தால் சுற்றுலா பயணிகளின் வருகை பல மடங்கு அதிகரிக்கும்.

இதை சுனிலும் ஜே வி பி யும் கண்டு கொள்ளவில்லை. அதற்குக் காரணம் அவர்களிடம் இருக்கும் மோசமான தீவு மன நிலைதான். குணதாச அமரசேகர, ரத்தின தேரர், ஞானசார தேரர் மற்றும் ஏனைய இனவாதிகளின் சகோதர ஆதரவு ஜே. வி. பி க்கு நிச்சயம் உண்டு. இரு நாடுகளுக்கும் இடையில் பாலம் அமைத்தால், அந்தப் பாலத்தின் வழியே இலங்கைக்கு டெங்கு நுளம்புகள் வரும் என்று கூறிய அரச வைத்திய அதிகாரிகள் சங்கத்தின் ( ஜிஎம்ஓ ) பாதெனியவும் ஜே. வி. பி. யின் புதிய நண்பராக மாறி உள்ளார்.

- எழுதியது விசேட நிருபர் 

---------------------------
by     (2022-01-21 00:15:57)

Read 8076 Times

Leave a Reply

  0 discussion on this news